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型砂的配制包括三個方面，即原材料的準備、型砂的混制和將混制好的型砂調勻及松砂等工藝環節。鑄造生產中所使用的型砂，有的是由回用砂加適量的新砂、粘土和水經混合均勻配制成的，有的全部是由新的材料配制成的。為了確保新砂質量，所有的原材料都須根據技術要求經驗收合格后才能使用。為此，在配砂前都必須進行加工準備。

（1）新砂新砂在采購、運輸過程中?；煊胁莞?、煤屑及泥塊等雜物，同時含有一定數量的分分。潮濕的原砂不易過篩，配砂時不便于控制型砂的水分。因此，除含水量低、用于手工造型的濕型砂可直接配制外，新砂在使用前必須進行烘干和過篩。新砂的烘干用立式或臥式烘干滾筒，也可采用氣流烘干的辦法。常用的篩砂設備有手工篩、滾筒篩和振動篩等。（2）粘土剛開采的粘土往往含有較多的水分具多為塊狀，因此使用前必須烘干、破碎并磨成粘土粉，主要由專門的工廠進行加工，包裝萬袋供應。有的工廠事先將膨潤土或粘土與煤粉按比例制成粘土—煤粉粉漿，使粘土充分吸水膨脹，混砂時與原砂一起加入到混砂機里混合均勻。這種做法可簡化混砂操作，便于運輸，改善勞動條件，提高型砂質量。但必須嚴格控制粉漿的含水量，否則會影響型砂性能。（3）附加物煤粉、硼配、氟化物和硫黃等附加物都必須粉碎、過篩后再使用。（4）舊砂為了節省造型材料，降低鑄件成本，舊砂應回用。舊砂在型砂所占比例很大，它對型砂的成分及性能有著很大的影響。舊砂中?；煊懈鞣N雜物，如釘子、鐵塊和砂團等，在回用前必須進行處理，包括將砂塊粉碎，用電磁分離器除去其中的鐵質雜物然后過篩，必要時進行冷卻。在機械化程度高的鑄造車間，型砂需求量大，周轉速度很快，往往舊砂的溫度還比較高，有的回用砂溫度高達60攝氏度以上，如果采用這種型砂造型，容易粘附模樣、芯盒及砂斗。由于型砂溫度過高，會使水分蒸發太快，使型砂性能不穩定，同時影響鑄件表面質量，影響造型勞動生產率。因此必須在鑄件落砂、舊砂過篩、運輸和混砂過程中加強通風冷卻，降低型砂溫度。

（5） 混砂混砂的任務是將各種原材料混合均勻，使粘結劑包覆在砂粒表面上，混砂的質量主要取決于混砂工藝和混砂機的形式。一、混砂機的形式。生產中常用的混砂設備有輾輪式、擺輪式和葉片式混砂機。輾輪式混砂機除有攪拌作用外，還有輾壓搓揉作用，型砂的質量較好，但生產效率較低，主要用來混制面砂和單一砂。擺式混砂機的生產效率比輾輪式高幾倍，且可邊混砂邊鼓風冷卻，并有一定的搓揉作用，但型砂質量不如輾輪式混砂好，主要用于機械化程度高、生產量大的鑄造車間混制單一砂及背砂。葉片式混砂機是一種連續作業式的設備，各種原是否無誤混砂機的一端進入，混好的型砂從混砂機的另一端出來，生產效率高。葉片式混砂機有混合作用，但搓揉作用很差，主要用于混制背砂和粘土含量低的單一砂。二、加料順序與混砂時間?；熘普惩列蜕暗募禹樞蛞话闶窍燃踊赜蒙?、原砂、粘土粉和附加物等干料，干混均勻后再加水濕混，均勻后即可使用。如果型砂中含有渣油液以及其他液態粘結劑，則應先加水將型砂混合均勻后再加入油類粘結劑。這種先加干粉后加水的混砂加料順序存在的缺點是，在混砂機的輾盤邊緣遺留一些粉料，這些粉料吸水后粘附在混砂機壁上，直到混輾后期或卸砂時才脫落下來，使型砂里含有混合不均勻的粘土或煤粉團塊，惡化了型砂性能。同時干混時粉塵飛揚，勞動條件差。因此，有的工廠采用先在回用砂里加水混合，然后加粘土及煤粉混合均勻， *后再加少量水分調節到所需要的含水量的混砂工藝。試驗結果表明，后面這種加料順序可縮短混砂時間，提高型砂質量，改善勞動條件。

為了使各種原材料混合均勻，混砂時間不能太短，否則影響型砂性能，但混砂時間也不宜過長。否則將使型砂溫度升高，水分過多揮發，型砂結成塊狀，性能變壞且生產效率低?；焐皶r間主要根據混砂機的形式、粘土含量、對型砂性能要求等來決定。一般來說，粘土含量越多，對型砂質量要求越高，混砂時間越長。采用輾輪式混砂機混制面砂時，混砂時間一般為6—12分鐘，北砂為3—6分鐘，單一砂為4—8分鐘。

（6）  調勻

型砂的調勻又稱回性、滲勻，是指將混好的型砂在不失去水分的條件下放置一段時間，使水分均勻滲透到型砂中，讓粘土充分吸水膨脹，以提高型砂的強度和透氣性等性能。調勻時間主要根據粘土種類及加入量而定。型砂中粘土含量越多，原砂的顆粒越細，調勻時間越長。調勻時間應適當，否則型砂性能難以滿足要注。單一砂一般為2—3小時，面砂為4—5小時。機械化鑄造廠間型砂調勻是在型砂調勻斗里進行，非機械化的手工造型車間是將混好的型砂堆放在軒間地面上，并用濕麻袋覆蓋進行調勻。型砂經混輾和調勻后會被壓實，有的被壓成團塊。如果采用這種型砂直接造型，型砂的堅實度不均勻，透氣性等性能差。因此，調勻后的型砂必須經松砂或過篩才能使用。在機械化的鑄造車間一般采用圓棒式或葉片式松砂機進行松砂處理。在百機械化的手工造型車間，常用移動式松砂機或用篩孔為5—8毫米的篩子過篩。